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發(fā)布時(shí)間:2017-10-17 08:58:03 發(fā)布人:信息員
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道,隨著歐洲聯(lián)盟在上月采納兩項(xiàng)更嚴(yán)格及精準(zhǔn)的尾氣排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),包括規(guī)定制造商安排新車(chē)在公路上行駛以測(cè)量尾氣排放量,新加坡也考慮以后在收緊排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)采納新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
這意味著,以后入口新加坡的車(chē)輛可能因廢氣排放量較高,而須支付較高的附加費(fèi)。據(jù)車(chē)商估計(jì),除了小型汽車(chē)和環(huán)保車(chē),引擎容量超過(guò)兩公升的汽車(chē)預(yù)計(jì)大多得付最高2萬(wàn)元附加費(fèi)。
為防止德國(guó)福士偉根(Volkswagen)柴油車(chē)“排放門(mén)”丑聞重演,歐盟從9月起采納兩項(xiàng)新的測(cè)試規(guī)程,用于新車(chē)面市前的尾氣排放檢測(cè)。
實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試將從原先使用的新歐洲駕駛循環(huán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)(New European Driving Cycle,簡(jiǎn)稱(chēng)NEDC),分階段由全球統(tǒng)一的輕型汽車(chē)排放測(cè)試規(guī)程(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure,簡(jiǎn)稱(chēng)WLTP)取代。
這項(xiàng)規(guī)程將以更嚴(yán)格的方式檢測(cè)耗油量和二氧化碳排放量,也更貼近實(shí)際駕駛情況和習(xí)慣,讓排放測(cè)量更精準(zhǔn),防止制造商在測(cè)試中做手腳。
福士偉根在2015年承認(rèn)在其汽車(chē)廢氣排放測(cè)試中做手腳。之后許多其他汽車(chē)制造商也被懷疑作弊。
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